新华社西安6月28日电(宋东升、赵志鹏 任世伟) 6月28日,随着中铁十一局集团担负施工的西延高铁跨西咸北环线立交特大桥顺利通过静态验收,标志着中国首条红色高铁——西安至延安高铁全线进入静态验收阶段,为今年年底全线建成通车奠定了坚实基础。

西延高铁即包西高速铁路西延段,简称西延高铁。是中国陕西省境内一条连接西安市与延安市的高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分,是陕北革命老区的首条高速铁路,也是陕西省“米”字形高速铁路网主骨架的组成部分。

中铁十一局集团担负施工的西延高铁14标项目长20.18公里,主要工程为:路基4.64公里/4段,桥梁15.54公里/3座连续梁14联,无砟轨道34.25公里,主要结构物为三座大桥(跨G310立交特大桥、跨西咸北环线立交特大桥、清河特大桥),临近3个标段738孔箱梁预制架设;长轨铺设616.34公里,道岔铺设140组,道砟约25万方。

自2023年开工以来,中铁十一局西延高铁14标项目坚持精细化管理,推广应用了48多项先进的桥梁工艺工装,有力保障了桥梁施工质量;在轨道铺设过程中,运用国内先进的智能工程线调度信息平台,采用自主研发的BLCP500型本邻两线长轨铺轨机组进行双线协同作业,取得了两台铺轨机组22小时铺轨27公里的好成绩,确保了施工安全顺利进行。

西延高铁建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右,对进一步完善优化国家高速铁路网络布局,助力革命老区乡村振兴,推动西部大开发形成新格局具有重要意义。

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责任编辑： 廖冰