新华社南京6月23日电(肖帆、李海燕)6月23日,由中铁十一局承建的南京地铁4号线二期工程盾构顺利始发,标志着项目施工进入新的阶段,正式开启夹江“穿越”。

南京地铁4号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区,西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后接入既有一期龙江站,线路总长度长约9.7公里,共分为三个工区,主要包含6座地下车站、7个盾构区间、部分出入场线及安装、装修工程。建设环境复杂、安全风险高。

江龙区间左线全长1181.62米,区间隧道主要穿越粉砂、淤泥质粉质黏土夹粉砂、淤泥质粉质黏土地层,涉及下穿夹江、地下隧道、各类管线以及周边建筑密集等高难度风险源。项目部规范各项施工工序,秉承高起点、高标准、高质量、高效率、精细化的建设理念,汇聚人才、技术、设备、管理等核心资源,项目多次召开专项施工方案会议,同时加大机械设备及人员配备优化力度,高效落实了始发节点目标。

南京地铁4号线二期工程建成后,将有助于完善江北新区轨道交通骨干线网,承担大量江北、主城、仙林的客流,也方便江北地区南北向与东西向的换乘客流,对提升江北的交通服务水平,带动江北新区的发展,强化高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义。

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责任编辑： 廖冰